變風量風口是一種重要的變風量末端裝置，采用變風量風口也可以實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的變風量運行。變風量風口是將溫度傳感器和風量調(diào)節(jié)裝置等組合在送風散流器內(nèi)的一種變風量末端裝置。
一、GMP車間凈化工程變風量風口的結構和工作原理
變風量風口內(nèi)部有溫度傳感器，并依靠熱敏感物質(zhì)的膨脹收縮作用來驅動風閥進行風量調(diào)節(jié)。溫控器是一個充有石蠟狀物的小銅柱，當其受熱時，蠟狀物會融化膨脹，向外推動柱塞，當其冷卻時，蠟狀物凝固收縮，彈簧將柱塞拉回。通過柱塞運動成比例地調(diào)節(jié)鳳閥的開度。
變風量風口結構有三個溫度控制器，其中一個是模式轉換溫控器，另外兩個分別是供冷溫控器和供熱溫控器。模式轉換溫控器位于風管入口處，負責監(jiān)測送風溫度，用來控制供冷和供熱的模式轉換。當送風溫度升高并達到24.5℃時，風口由供冷模式換為供熱模式，并在送風溫度達到26.5℃時完成轉換。在此溫度之上，風口工作在供熱模式，此時供冷溫控器對風閥不起調(diào)節(jié)作用，僅受供熱溫控器控制，當送風溫度降低到20℃以下時，風口又由供熱模式返回到供冷模式。供冷溫控器和供熱溫控器均安置在回風腔內(nèi)，都可以充分感應風的溫度來控制風閥。在供冷模式下，供冷溫控器控制風閥的開度隨著溫度的升高而增大；在供熱模式下，供熱溫控器控制閥的開度隨著溫度的升高面減小。
風量風口還有其他兩種類型：供冷帶快速供熱型和單冷型。
風量風口有方形和條縫型兩種基本形式：方形變風量風口的風閥采用圓盤風閥型，四向出風，也可以通過安裝氣流擋板改變成三向、雙向或單向送風；條縫種類分為單條縫和雙條縫。
二、GMP車間凈化工程變風量風口空調(diào)系統(tǒng)設計和部分控制內(nèi)容
（一）變風量風口空調(diào)系統(tǒng)設計
風量風口使用方便，調(diào)節(jié)方式靈活，實現(xiàn)了真正意義上的變風量末端調(diào)節(jié)，節(jié)約能源，且維修量極小，是一種值得推廣的變風量空調(diào)系統(tǒng)。在進行應用系統(tǒng)設計時，要設計內(nèi)容如下：
(1)確定變風量風口的型號。
根據(jù)應用環(huán)境中空調(diào)房間的設計最大風量確定變風量風口的型號。布置變風量風口時，到達墻壁時氣流速度控制在0.25~0.5m/s，最大不超過0.76m/s。當空調(diào)房間內(nèi)布置有多個變風量風口時，風口的間距要求不小于0.76m/s時氣流射程的兩倍，理想的間距是介于0.25m/s時射程的兩倍與0.50ms時射程的兩倍之間。確定變風量風口的型號包括對冷熱型、單冷帶快速供熱型及 單冷型的選擇。
( 2 )送風溫度的設計和系統(tǒng)工作模式控制。
在不同的工作模式下，溫度的控制過程不同，如在供冷模式和供熱模式下溫度的變化范圍調(diào)節(jié)使用不同的變風量風口末端時有不同的范圍。通過設置在大負荷房間或重要房間的溫度傳感器對系統(tǒng)供冷供熱模式的轉換進行自動控制。
(3)靜壓設計。
如使用精美變風量風口，在布置變風量風口時，應使距離空調(diào)器或調(diào)節(jié)裝置最近的一個風口入口靜壓不超過62Pa，最遠的一個風口的入口靜壓不小于12Pa低壓風管系統(tǒng)的風速可選擇為3.6~6.6m/s；單位長度風管的阻力降控制在0.33~0.82Pa/m。
(4)送風管道設計。
良好的管道設計要求運行噪聲小、壓降小、節(jié)能。變風量風口的原理和構造決定了風管入口靜壓必然受到限制，適用于低壓風管系統(tǒng)。
低壓送風管靜壓設計依據(jù)噪聲標準來確定第一個入口靜壓的最大值 ，按照最后一個變風量 風口(距風機或靜壓控制裝置最遠的入口靜壓)進行設計。
（二）變風量風口部分控制內(nèi)容
變風量風口組成的變風量空調(diào)系統(tǒng)中的控制系統(tǒng)設計的控制內(nèi)容較多。實現(xiàn)靜壓控制的方法有如下幾種：
( 1 )泄壓環(huán)控制。
(2)通風閥控制。
(3)風機送風管風閥控制。
(4)在大的系統(tǒng)中，為了保證設置在各支管上的變風量風口能有效地工作，有必要在每個送風支管上設置區(qū)域調(diào)節(jié)風閥。
(5)風機控制。采用變頻器作為風機拖動電機的電源，對空調(diào)器風機進行調(diào)速控制。
(6)送風溫度控制。采用送風溫度傳感器控制空調(diào)器的冷水供給閥門，對送風溫度進行調(diào)節(jié)控制。
(7 )系統(tǒng)工作模式控制。通過設置在大負荷房間或重要房間的溫度傳感器對系統(tǒng)供冷供熱模式的轉換進行自動控制。
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